Sådan fungerer en båds propel

Som fremdriftsenhed på et skib er propellen af ekstraordinær betydning. Men ud over at vide, at propellen skal drive skibet fremad, ved vi så også, hvordan propellen egentlig fungerer? Hvilken slags propel er det bedste valg for produktionsværdien? Ved at forstå, hvordan propeller fungerer, bliver du i stand til at træffe et klogt valg, når du skal vælge en propel til din båd, og vælge den rigtige til din båd.

"LIFT"-KONCEPTET

TÅGE

MATERIALER

"LIFT"-KONCEPTET

Der findes generelt to typer propeller, RH og LH, og forskellen mellem de to er vinklen på bladene. Propellen genererer opdrift for at drive båden fremad ved at vippe bladene, så den vinkel, som propellen vippes i, er meget et spørgsmål om mening, og det er dybest set det samme som en flypropeller, der genererer opdrift.

Når propellen skubber vandet til den ene side, vil vandet fylde det rum, som propellen skaber, og så vil de to sider af propelbladet skabe en trykforskel, hvor forsiden af bladet skaber et undertryk, mens bagsiden af bladet skaber et overtryk.

TÅGE

Den trykforskel, der opstår ved denne proces, trækker vand ind i propellen fra propellens forside og accelererer det ud på bagsiden. Når vandet suges ind, danner propellen en cylinder af vand, som strømmer ud af propellen og skaber fremdrift, så båden drives i den modsatte retning af fremdriften. På dette tidspunkt begynder båden at køre. Da der findes 3-bladede propeller og 4-bladede propeller, er der forskel på, hvordan de fungerer.

 Jo færre blade propellen har, jo mere effektiv er den, og jo flere blade propellen har, er det modsatte tilfældet. Jo flere blade propellen har, jo større belastning kan den bære.

MATERIALER

At forstå fremdriftsprincippet for en propel er bare at forstå fremdriftsprocessen, vi er også nødt til at forstå de materialer, der er nødvendige for at lave en propel. Marinepropeller er generelt opdelt i to materialer: aluminiumslegering og rustfrit stål. Rustfrit stål er det dyreste, let at reparere og meget holdbart.

Relativt billigt er materialet i aluminiumslegering, aluminiumslegeringspropeller til overkommelige priser, beskadiget og rettidig udskiftning kan være. Så i valget af propel er at vælge forskellige materialer i henhold til deres egne behov!

For det første er aluminiumsrekvisitter generelt billigere end rekvisitter i rustfrit stål. De er også lettere, hvilket kan forbedre ydeevnen og brændstofeffektiviteten. Men de er ikke så holdbare som rustfrit stål og kan være mere udsatte for skader fra sten eller andre farer under vandet.

Propeller i rustfrit stål er på den anden side mere holdbare og kan modstå mere slitage. De er også bedre egnet til højtydende både og tungere belastninger. De er dog dyrere end aluminiumspropeller og kan være tungere, hvilket kan påvirke ydeevnen og brændstofeffektiviteten negativt.

I sidste ende afhænger valget mellem en aluminiumspropel og en propel i rustfrit stål af dine specifikke bådbehov og præferencer. Hvis du prioriterer pris og vægt, kan en aluminiumspropel være det bedste valg. Hvis holdbarhed og ydeevne er vigtigere, kan en propel i rustfrit stål være den bedste løsning.