Πώς λειτουργεί η προπέλα ενός σκάφους

Η έλικα, ως προωθητική διάταξη ενός πλοίου, έχει εξαιρετική σημασία. Εκτός όμως από το να γνωρίζουμε ότι η προπέλα πρέπει να προωθεί το πλοίο προς τα εμπρός ότι γνωρίζουμε πώς λειτουργεί στην πραγματικότητα η προπέλα; Ποιο είδος προπέλας είναι η καλύτερη επιλογή για την αξία παραγωγής; Κατανοώντας πώς λειτουργούν οι προπέλες, θα είστε σε θέση να κάνετε μια σοφή επιλογή όταν επιλέγετε μια προπέλα για το σκάφος σας και να διαλέξετε τη σωστή για το σκάφος σας.

Η ΈΝΝΟΙΑ ΤΟΥ "ΑΝΕΛΚΥΣΤΉΡΑ"

THRUST

ΥΛΙΚΑ

Η ΈΝΝΟΙΑ ΤΟΥ "ΑΝΕΛΚΥΣΤΉΡΑ"

Υπάρχουν γενικά δύο τύποι ελίκων, οι RH και οι LH, και η διαφορά μεταξύ των δύο είναι η γωνία των πτερυγίων. Η προπέλα παράγει άνωση για να προωθήσει το σκάφος προς τα εμπρός με την κλίση των πτερυγίων, οπότε η γωνία στην οποία γέρνει η προπέλα είναι σε μεγάλο βαθμό θέμα γνώμης, και είναι βασικά το ίδιο με την προπέλα ενός αεροπλάνου που παράγει άνωση.

Όταν η προπέλα σπρώχνει το νερό προς τη μία πλευρά, το νερό θα γεμίσει το χώρο που δημιουργείται από την προπέλα, τότε οι δύο πλευρές της λεπίδας της προπέλας θα παράγουν διαφορά πίεσης, στην μπροστινή πλευρά της λεπίδας για την παραγωγή αρνητικής πίεσης, στην πίσω πλευρά της λεπίδας για την παραγωγή θετικής πίεσης.

THRUST

Η διαφορά πίεσης που δημιουργείται από αυτή τη διαδικασία τραβάει το νερό μέσα στην έλικα από το μπροστινό μέρος της έλικας και το επιταχύνει να βγει από το πίσω μέρος. Κατά την αναρρόφηση αυτού του νερού η προπέλα σχηματίζει έναν κύλινδρο νερού, το οποίο ρέει έξω από την προπέλα και παράγει ώθηση για να προωθήσει το σκάφος προς την αντίθετη κατεύθυνση από αυτήν της ώθησης. Σε αυτό το σημείο το σκάφος αρχίζει να τρέχει. Δεδομένου ότι υπάρχουν προπέλες με 3 πτερύγια και προπέλες με 4 πτερύγια, υπάρχει διαφορά στη λειτουργία τους.

 Όσο λιγότερα είναι τα πτερύγια της έλικας, τόσο πιο αποδοτική είναι, ενώ όσο περισσότερα πτερύγια έχει η έλικα, ισχύει το αντίθετο. Όσο περισσότερα πτερύγια έχει η έλικα, τόσο μεγαλύτερο φορτίο μπορεί να μεταφέρει.

ΥΛΙΚΑ

Η κατανόηση της αρχής πρόωσης μιας έλικας είναι μόνο η κατανόηση της διαδικασίας πρόωσης, πρέπει επίσης να κατανοήσουμε τα υλικά που απαιτούνται για την κατασκευή μιας έλικας. Οι θαλάσσιες προπέλες χωρίζονται γενικά σε δύο υλικά: κράμα αλουμινίου και ανοξείδωτο χάλυβα. Ο ανοξείδωτος χάλυβας είναι ο πιο ακριβός, εύκολος στην επισκευή και πολύ ανθεκτικός.

Σχετικά φθηνό είναι το υλικό του κράματος αλουμινίου, κράμα αλουμινίου προσιτή προπέλα, κατεστραμμένο και έγκαιρη αντικατάσταση μπορεί να είναι. Έτσι, στην επιλογή της προπέλας είναι να επιλέξετε διαφορετικά υλικά ανάλογα με τις δικές τους ανάγκες!

Πρώτον, τα στηρίγματα αλουμινίου είναι γενικά φθηνότερα από τα στηρίγματα από ανοξείδωτο χάλυβα. Είναι επίσης ελαφρύτεροι, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει τις επιδόσεις και την αποδοτικότητα των καυσίμων. Ωστόσο, δεν είναι τόσο ανθεκτικοί όσο ο ανοξείδωτος χάλυβας και μπορεί να είναι πιο επιρρεπείς σε ζημιές από πέτρες ή άλλους υποβρύχιους κινδύνους.

Από την άλλη πλευρά, τα στηρίγματα από ανοξείδωτο χάλυβα είναι πιο ανθεκτικά και μπορούν να αντέξουν μεγαλύτερη φθορά. Είναι επίσης καταλληλότερες για σκάφη υψηλών επιδόσεων και βαρύτερα φορτία. Ωστόσο, είναι πιο ακριβές από τις προπέλες αλουμινίου και μπορεί να είναι βαρύτερες, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τις επιδόσεις και την αποδοτικότητα καυσίμου.

Τελικά, η επιλογή μεταξύ μιας προπέλας από αλουμίνιο και ανοξείδωτου χάλυβα εξαρτάται από τις συγκεκριμένες ανάγκες και προτιμήσεις σας. Εάν δίνετε προτεραιότητα στο κόστος και το βάρος, μια προπέλα αλουμινίου μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή. Εάν η ανθεκτικότητα και οι επιδόσεις είναι πιο σημαντικές, μια προπέλα από ανοξείδωτο χάλυβα μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή.