Cómo funciona la hélice de un barco

Como dispositivo propulsor de un buque, la hélice reviste una importancia extraordinaria. Pero, además de saber que la hélice sirve para propulsar el barco, ¿tenemos que saber cómo funciona realmente la hélice? ¿Qué tipo de hélice es la mejor opción por su valor productivo? Si comprende cómo funcionan las hélices, podrá tomar una decisión acertada a la hora de elegir una hélice para su barco y escoger la adecuada para su embarcación.

EL CONCEPTO DE "ASCENSOR

TRONCO

MATERIALES

EL CONCEPTO DE "ASCENSOR

En general, hay dos tipos de hélices, RH y LH, y la diferencia entre ambas es el ángulo de las palas. La hélice genera sustentación para propulsar la embarcación hacia delante inclinando las palas, por lo que el ángulo con el que se inclina la hélice es muy opinable, y es básicamente lo mismo que la hélice de un avión genera sustentación.

Cuando la hélice empuja el agua hacia un lado, el agua llenará el espacio creado por la hélice, entonces los dos lados de la pala de la hélice producirán una diferencia de presión, en la parte delantera de la pala para producir presión negativa, la parte trasera de la pala para producir presión positiva.

TRONCO

La diferencia de presión creada por este proceso atrae agua hacia la hélice por la parte delantera y la acelera hacia la parte trasera. Al atraer el agua, la hélice forma un cilindro de agua que sale de la hélice y genera un empuje que propulsa la embarcación en dirección opuesta a la del empuje. En este punto, la embarcación empieza a funcionar. Como hay hélices de 3 y 4 palas, su funcionamiento es diferente.

 Cuantas menos palas tenga la hélice, más eficiente será, y cuantas más palas tenga la hélice, ocurrirá lo contrario. Cuantas más palas tiene la hélice, mayor es la carga que puede soportar.

MATERIALES

Comprender el principio de propulsión de una hélice no es más que entender el proceso de propulsión, también tenemos que entender los materiales necesarios para fabricar una hélice. Las hélices marinas se dividen generalmente en dos materiales: aleación de aluminio y acero inoxidable. El acero inoxidable es el más caro, fácil de reparar y muy duradero.

Relativamente barato es el material de aleación de aluminio, hélice de aleación de aluminio asequible, dañado y sustitución oportuna puede ser. ¡Así que en la elección de la hélice es elegir diferentes materiales de acuerdo a sus propias necesidades!

En primer lugar, los puntales de aluminio suelen ser más baratos que los de acero inoxidable. También son más ligeras, lo que puede mejorar el rendimiento y la eficiencia del combustible. Sin embargo, no son tan duraderas como las de acero inoxidable y pueden ser más propensas a sufrir daños por rocas u otros peligros submarinos.

En cambio, los puntales de acero inoxidable son más duraderos y soportan más desgaste. También son más adecuados para embarcaciones de alto rendimiento y cargas más pesadas. Sin embargo, son más caras que las hélices de aluminio y pueden ser más pesadas, lo que puede afectar negativamente al rendimiento y a la eficiencia del combustible.

En última instancia, la elección entre una hélice de aluminio y una de acero inoxidable depende de sus necesidades y preferencias de navegación específicas. Si prioriza el coste y el peso, una hélice de aluminio puede ser la mejor opción. Si la durabilidad y el rendimiento son más importantes, una hélice de acero inoxidable puede ser la mejor opción.