En tant que dispositif de propulsion d'un navire, l'hélice revêt une importance extraordinaire. Mais en plus de savoir que l'hélice sert à propulser le navire vers l'avant, il faut savoir comment l'hélice fonctionne réellement. Quel type d'hélice est le meilleur choix pour la valeur de production ? En comprenant le fonctionnement des hélices, vous serez en mesure de faire un choix judicieux lors de la sélection d'une hélice pour votre bateau et de choisir celle qui convient le mieux à votre bateau.
LE CONCEPT DE L'ASCENSEUR
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LE CONCEPT DE L'ASCENSEUR
Il existe généralement deux types d'hélices, les hélices droites et les hélices gauches, et la différence entre les deux réside dans l'angle des pales. L'hélice génère la portance pour propulser le bateau vers l'avant en inclinant les pales. L'angle d'inclinaison de l'hélice est donc une question d'opinion, et c'est fondamentalement la même chose que l'hélice d'un avion qui génère de la portance.
Lorsque l'hélice pousse l'eau d'un côté, l'eau remplit l'espace créé par l'hélice, puis les deux côtés de la pale de l'hélice produisent une différence de pression, le côté avant de la pale produisant une pression négative, le côté arrière de la pale produisant une pression positive.

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La différence de pression créée par ce processus aspire l'eau dans l'hélice par l'avant de celle-ci et l'accélère par l'arrière. En aspirant cette eau, l'hélice forme un cylindre d'eau qui s'écoule hors de l'hélice et génère une poussée qui propulse le bateau dans la direction opposée à celle de la poussée. C'est à ce moment-là que le bateau commence à courir. Comme il existe des hélices à 3 pales et des hélices à 4 pales, leur fonctionnement est différent.
Moins il y a de pales, plus l'hélice est efficace, et plus il y a de pales, plus l'inverse est vrai. Plus l'hélice a de pales, plus la charge qu'elle peut supporter est importante.
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Comprendre le principe de propulsion d'une hélice, c'est comprendre le processus de propulsion, c'est aussi comprendre les matériaux nécessaires à la fabrication d'une hélice. Les hélices marines sont généralement divisées en deux matériaux : l'alliage d'aluminium et l'acier inoxydable. L'acier inoxydable est le plus cher, facile à réparer et très durable.
Le matériau de l'alliage d'aluminium est relativement bon marché, l'hélice en alliage d'aluminium est abordable, elle peut être remplacée en cas de dommage et en temps voulu. Le choix de l'hélice doit donc se faire en fonction des besoins de chacun.
Tout d'abord, les étais en aluminium sont généralement moins chers que les étais en acier inoxydable. Ils sont également plus légers, ce qui peut améliorer les performances et le rendement énergétique. Cependant, ils ne sont pas aussi durables que l'acier inoxydable et peuvent être plus susceptibles d'être endommagés par des rochers ou d'autres dangers sous-marins.
Les hélices en acier inoxydable, en revanche, sont plus durables et peuvent résister à une plus grande usure. Ils sont également mieux adaptés aux bateaux très performants et aux charges plus lourdes. Toutefois, ils sont plus chers que les hélices en aluminium et peuvent être plus lourds, ce qui peut nuire aux performances et à la consommation de carburant.
En fin de compte, le choix entre une hélice en aluminium et une hélice en acier inoxydable dépend de vos besoins et de vos préférences en matière de navigation de plaisance. Si vous privilégiez le coût et le poids, une hélice en aluminium peut être le meilleur choix. Si la durabilité et les performances sont plus importantes, une hélice en acier inoxydable peut être la meilleure option.