ボートのプロペラの仕組み

船の推進装置として、プロペラは非常に重要である。しかし、プロペラが船を前進させるものであることを知ることに加えて、プロペラが実際にどのように機能するのかを知る必要がある。どのようなプロペラを選択するのが、プロダクション・バリューとして最適なのだろうか？プロペラの仕組みを理解することで、ボートのプロペラを選ぶ際に賢い選択ができるようになり、あなたのボートに合ったプロペラを選ぶことができるようになります。

リフト」のコンセプト

スラスト

素材

リフト」のコンセプト

プロペラには一般的にRHとLHの2種類があり、この2種類の違いはブレードの角度です。プロペラはブレードを傾けることで揚力を発生させてボートを前進させるので、どの角度でプロペラを傾けるかは非常に意見が分かれるところで、基本的には飛行機のプロペラが揚力を発生させるのと同じです。

プロペラが水を片側に押し出すと、水はプロペラによって作られた空間を満たし、プロペラのブレードの両側は圧力差を生じ、ブレードの前側は負圧を生じ、ブレードの後側は正圧を生じる。

スラスト

この過程で生じる圧力差によって、プロペラの前方から水がプロペラ内に引き込まれ、後方から加速されて出ていく。この水を引き込む際にプロペラは水の円柱を形成し、その円柱はプロペラから流れ出て推力を発生させ、推力と反対方向にボートを推進させる。この時点でボートは走り出す。プロペラには3枚羽根プロペラと4枚羽根プロペラがあり、動作に違いがある。

 プロペラの羽根が少ないほど効率が良く、羽根が多いほど逆である。プロペラのブレードが多ければ多いほど、積載できる負荷は大きくなる。

素材

プロペラの推進原理を理解することは、単に推進プロセスを理解することであり、プロペラを作るために必要な材料も理解する必要がある。船舶用プロペラの材質は、一般的にアルミニウム合金とステンレスの2種類に分けられる。ステンレス鋼は最も高価で、修理が容易で耐久性が高い。

比較的安価なアルミニウム合金の材料であり、アルミニウム合金のプロペラは、手頃な価格、破損し、タイムリーな交換ができます。だから、プロペラの選択では、自分のニーズに応じて異なる材料を選択することです！

まず、アルミニウム製プロップは一般的にステンレス製プロップより安価です。また、軽量であるため、性能と燃費を向上させることができる。しかし、耐久性はステンレス鋼ほどではなく、岩やその他の水中危険物による損傷を受けやすい。

一方、ステンレス製プロップは耐久性が高く、より多くの磨耗に耐えることができる。また、高性能ボートやより重い荷物に適しています。しかし、アルミニウム製プロップよりも高価で、重量も重くなるため、性能や燃費に悪影響を及ぼす可能性があります。

結局のところ、アルミ製プロペラとステンレス製プロペラのどちらを選ぶかは、特定のボートのニーズと好みによって決まります。コストと重量を優先するなら、アルミ製プロペラの方が良いかもしれません。耐久性と性能を重視する場合は、ステンレス製プロペラの方がよいでしょう。