Slik fungerer propellen på en båt

Propellen er en svært viktig fremdriftsenhet på et skip. Men i tillegg til å vite at propellen skal drive skipet fremover, vet vi også hvordan propellen faktisk fungerer? Hva slags propell er det beste valget med tanke på produksjonsverdien? Ved å forstå hvordan propeller fungerer, vil du kunne ta et klokt valg når du skal velge propell til båten din, og velge den riktige propellen til båten din.

"LØFT"-KONSEPTET

THRUST

MATERIALER

"LØFT"-KONSEPTET

Det finnes generelt to typer propeller, høyre- og venstrepropeller, og forskjellen mellom de to er vinkelen på bladene. Propellen genererer løft for å drive båten fremover ved å vippe bladene, så vinkelen propellen vippes i er i stor grad et spørsmål om synsing, og det er i utgangspunktet det samme som en flypropell som genererer løft.

Når propellen skyver vannet til den ene siden, vil vannet fylle rommet som skapes av propellen, og de to sidene av propellbladet vil produsere en trykkforskjell, på forsiden av bladet for å produsere undertrykk, på baksiden av bladet for å produsere overtrykk.

THRUST

Trykkforskjellen som oppstår ved denne prosessen, trekker vann inn i propellen fra propellens forside og akselererer det ut på baksiden. Når vannet suges inn, danner propellen en sylinder av vann som strømmer ut av propellen og genererer skyvekraft som driver båten i motsatt retning av skyvekraften. På dette punktet begynner båten å kjøre. Siden det finnes propeller med 3 blader og propeller med 4 blader, er det forskjell på hvordan de fungerer.

 Jo færre blader propellen har, desto mer effektiv er den, og jo flere blader propellen har, desto mer effektiv er den. Jo flere blader propellen har, desto større belastning kan den bære.

MATERIALER

Å forstå fremdriftsprinsippet til en propell er bare å forstå fremdriftsprosessen, vi må også forstå materialene som trengs for å lage en propell. Marine propeller er vanligvis delt inn i to materialer: aluminiumslegering og rustfritt stål. Rustfritt stål er det dyreste, lett å reparere og veldig holdbart.

Relativt billig er materialet av aluminiumslegering, aluminiumslegering propell rimelig, skadet og rettidig utskifting kan være. Så i valg av propell er å velge forskjellige materialer i henhold til deres egne behov!

For det første er aluminiumspropeller generelt rimeligere enn propeller i rustfritt stål. De er også lettere, noe som kan forbedre ytelsen og drivstoffeffektiviteten. De er imidlertid ikke like slitesterke som rustfritt stål, og kan være mer utsatt for skader fra steiner eller andre farer under vann.

Propeller i rustfritt stål er derimot mer holdbare og tåler mer slitasje. De er også bedre egnet for båter med høy ytelse og tyngre laster. De er imidlertid dyrere enn aluminiumspropeller og kan være tyngre, noe som kan påvirke ytelsen og drivstoffeffektiviteten negativt.

Til syvende og sist avhenger valget mellom en propell i aluminium og en propell i rustfritt stål av dine spesifikke båtbehov og preferanser. Hvis du prioriterer pris og vekt, kan en aluminiumspropell være det beste valget. Hvis holdbarhet og ytelse er viktigere, kan en propell i rustfritt stål være det beste alternativet.