Kiedy wymienić śrubę napędową łodzi

Jeśli chcesz uniknąć osiadania na mieliźnie na morzu, musisz wiedzieć, jak i kiedy należy wymienić lub naprawić śrubę napędową. W tym artykule opisano sytuacje, w których konieczna może być wymiana śruby napędowej.

1: Gdy śmigło ma uszkodzone łopaty

2：Gdy okaże się, że zużycie paliwa nagle wzrosło

3: Uderz w skałę lub piaszczystą ławicę

4: Wybór śmigła o niewłaściwej średnicy

5: Prędkość nagle spada

6:Dźwięk jest nienormalny

7: Często napędzane w wodzie morskiej, a śruby napędowe są skorodowane

8: Łódź trzęsie się podczas jazdy

1:Uszkodzone ostrza

Śmigło należy sprawdzać przed każdym odlotem. Jeśli na łopatach znajdują się rysy, pęknięcia lub wgniecenia, można dokonać prostych napraw, o ile nie są one zbyt poważne. Jeśli śmigło jest poważnie uszkodzone, należy je wymienić na nowe. 

Jeśli ostrza są wygięte, należy je również naprawić lub wymienić, ale wygięte ostrza są trudniejsze do wykrycia, więc należy je dokładnie sprawdzić przed wyruszeniem w drogę.

2:Wzrost zużycia paliwa

W przypadku uszkodzenia śmigła zużycie paliwa może wzrosnąć. Częstsze tankowanie może oznaczać uszkodzenie śmigła, które wpływa na jego wydajność. Dla własnego bezpieczeństwa, a także w celu zaoszczędzenia pieniędzy, należy kupić nowe śmigło.

3:Kontakt ze skałą lub piaskiem

Wygięcie łopaty śruby napędowej może nastąpić z czasem w wyniku normalnego zużycia, ale mogą je również powodować uderzenia podwodne. Za każdym razem, gdy wypływasz w morze, możesz uderzyć w skały, piaszczyste łachy lub inne twarde obiekty po usłyszeniu odgłosu zderzenia.

Niestety może być konieczna wymiana śmigła. Uderzenie podczas kolizji może uszkodzić lub wygiąć śmigło.

Problem ten może wpłynąć na osiągi łodzi i zwiększyć prawdopodobieństwo uszkodzenia silnika. W zależności od stopnia uszkodzenia śruby napędowej, naprawa silnika może kosztować setki, a nawet tysiące dolarów i wpłynąć na osiągi łodzi w przyszłości. Uruchamianie łodzi z wygiętą łopatą śruby napędowej może spowodować znaczne uszkodzenie przekładni w dolnej jednostce.

4:Wybrano śmigło o niewłaściwej średnicy

Średnica śruby napędowej łodzi to długość mierzona od czubka jednej łopatki do czubka przeciwległej łopatki (lub miejsca, w którym znajdowałaby się końcówka łopatki). Najłatwiejszym sposobem obliczenia jest dwukrotność odległości od środka piasty do czubka każdej łopatki.

Średnica potrzebnego śmigła zależy głównie od prędkości obrotowej, przy której będzie się ono obracać, oraz od wymaganej mocy.

Z wyjątkiem pojazdów o dużej prędkości (ponad 35 węzłów), średnica śmigła jest proporcjonalna do wydajności śmigła (większa średnica oznacza większą wydajność). W przypadku większości jednostek pływających niewielki wzrost średnicy oznacza dramatyczny wzrost ciągu i momentu obrotowego. Jednak w przypadku statków o większej prędkości, takich jak wspomniane powyżej, większa średnica oznacza duży opór.

Średnica zazwyczaj wzrasta w przypadku podpór na wolniejszych łodziach i maleje na szybszych łodziach.

Jeśli nie znasz prawidłowego rozmiaru śmigła lub kupiłeś śmigło o niewłaściwym rozmiarze, ponieważ nie masz pomocy w postaci profesjonalny producent. Wtedy może być konieczne zakupienie nowego śmigła.

Skok i średnica są bardzo ważnymi parametrami przy zakupie śmigła, a tylko odpowiedni rozmiar zapewni bezpieczeństwo i wydajność.

5:Zwolniona prędkość

Uszkodzone śmigło zmniejszy prędkość maksymalną. Im poważniejsze uszkodzenie, tym bardziej zauważalny będzie spadek prędkości. Jeśli czujesz, że prędkość łodzi spada, prawdopodobnie śruba napędowa jest uszkodzona.

6:Za dużo lub za mało skoku

Skok śmigła to odległość, jaką śmigło pokonałoby podczas jednego obrotu, gdyby poruszało się po miękkiej bryle, jak śruba po drewnie. Wskazuje odległość, jaką śmigło "przejechałoby do przodu" podczas każdego pełnego obrotu.

Na przykład śmigło, które porusza się do przodu o 21 cali na jeden obrót, ma nominalny skok 21 cali.

Jeśli skok śmigła jest zbyt mały, silnik może pracować powyżej wymaganej prędkości obrotowej WOT (szeroko otwarta przepustnica). obrotów na minutę, powodując uszkodzenie silnika lub zabezpieczenie silnika za pomocą ogranicznika obrotów.

Jeśli skok śmigła jest zbyt duży, silnik może pracować poniżej zakresu WOT (szeroko otwartej przepustnicy), czyli "ciągnąć silnik", co również powoduje nadmierne obciążenie silnika i elementów skrzyni biegów.

Długotrwałe użytkowanie może spowodować uszkodzenie silnika, dlatego konieczna będzie wymiana śmigła na odpowiednie.

7:Statek kołysał się podczas podróży

Uszkodzona śruba napędowa może powodować kołysanie łodzi. Jeśli jednak uszkodzenie śruby napędowej jest minimalne, możesz go nie zauważyć, ale nie oznacza to, że nie stanowi ono problemu. Jeśli łódź nie pracuje płynnie, łopaty śruby napędowej mogą być wypaczone lub wgniecione.

Łódź kołysze się, ponieważ woda nie ślizga się gładko po wgniecionej lub uszkodzonej śrubie napędowej, co może powodować nadmierne obciążenie wału, dolnej jednostki i osprzętu łopatki poziomującej.

8:Korozja śmigła spowodowana częstą jazdą w wodzie morskiej

Jeśli zauważysz korozję śmigła lub białe osady wapnia. W takim przypadku konieczna może być wymiana śmigła.

Gdy śruba napędowa jest zanurzona w wodzie morskiej, może wystąpić korozja elektrolityczna.

Jeśli korzystasz z łodzi tylko okazjonalnie. Dobrze jest używać aluminiowych śrub napędowych. Ponieważ cena aluminiowych śrub napędowych jest znacznie niższa niż śrub napędowych ze stali nierdzewnej. Jeśli jednak często pływasz łodzią, sugeruję użycie śruby napędowej ze stali nierdzewnej, ponieważ nie jest ona łatwa do skorodowania i jest bardziej trwała.

Jeśli chcesz uzyskać większą prędkość, musisz również zmienić śmigło na śmigło ze stali nierdzewnej, ponieważ łopatki śmigła ze stali nierdzewnej są cieńsze. Nawet w przypadku tego samego silnika, jeśli aluminiowa śruba napędowa zostanie zastąpiona śrubą ze stali nierdzewnej. Łódź będzie miała większą prędkość, a śruba napędowa ze stali nierdzewnej nie ulegnie łatwo uszkodzeniu przy dużych prędkościach.

Wiele osób decyduje się na pływanie w słonych wodach, gdzie chcą łowić ryby lub nurkować. Słona woda ma jednak korozyjny wpływ na śmigła i może powodować wgniecenia w ich łopatach. Słona woda działa jak elektrolit i może całkowicie uszkodzić śmigło.

W słonej wodzie na śrubie mogą też znajdować się pąkle, pasożyty organizmów morskich. Dlatego musimy czyścić śrubę napędową za każdym razem, gdy wracamy.

Wnioski dotyczące terminu wymiany śruby napędowej łodzi

Widoczne uszkodzenia: Regularnie sprawdzaj śmigło pod kątem widocznych oznak uszkodzenia, takich jak wygięte, pęknięte lub wyszczerbione łopaty. W przypadku zauważenia znaczących uszkodzeń zaleca się wymianę śmigła zamiast podejmowania prób naprawy.

Problemy z wydajnością: Zwróć uwagę na osiągi łodzi podczas podróży. Jeśli zauważysz spadek prędkości, trudności z osiągnięciem lub utrzymaniem RPM (obrotów na minutę), słabe prowadzenie, nadmierne wibracje lub trudności z wejściem na pokład, może to wskazywać na problem ze śrubą napędową. W takich przypadkach warto rozważyć wymianę.

Nadmierne zużycie: Z biegiem czasu śmigła mogą ulegać zużyciu z powodu regularnego użytkowania, kontaktu z zanieczyszczeniami, a nawet kawitacji. Nadmierne zużycie może prowadzić do zmniejszenia wydajności i sprawności. Jeśli zaobserwujesz znaczne zużycie łopatek śmigła, może to oznaczać, że nadszedł czas na ich wymianę.

Korozja i wżery: Śmigła wykonane z materiałów takich jak aluminium lub stal nierdzewna mogą być narażone na korozję i wżery, zwłaszcza jeśli są używane w słonej wodzie. Sprawdź śmigło pod kątem oznak korozji, takich jak szorstkie powierzchnie, przebarwienia lub wżery. Poważna korozja może zagrozić wydajności i integralności strukturalnej śmigła, powodując konieczność jego wymiany.

Zmiany w warunkach pływania łodzią: Jeśli ostatnio zmieniłeś swoje nawyki żeglarskie, takie jak modernizacja silnika do większej mocy lub praca w innych warunkach wodnych, może być konieczna wymiana śruby napędowej w celu optymalizacji wydajności. Na przykład, jeśli zwiększyłeś moc silnika, możesz potrzebować śruby o innym skoku, aby dopasować ją do nowego poziomu mocy.

Historia konserwacji: Weź pod uwagę historię konserwacji śmigła. Jeśli było ono regularnie sprawdzane i konserwowane, jego żywotność może zostać wydłużona. Jeśli jednak było ono wielokrotnie naprawiane lub ma historię uszkodzeń, rozsądnym rozwiązaniem może być jego wymiana zamiast ryzykowania dalszych problemów.

Często zadawane pytania dotyczące wymiany śruby napędowej łodzi

P: Czy śruby napędowe łodzi zużywają się?

O:Oczywiście, śmigła się zużywają. Niezależnie od tego, czy jest to śruba aluminiowa, czy ze stali nierdzewnej, wszystkie one z czasem ulegną zniszczeniu. Jeśli często pływasz łodzią w słonej wodzie, spowoduje to również korozję łopat śruby napędowej i ostatecznie pojawi się dziura w metalu do punktu, w którym będziesz musiał wymienić ją na nową.

P: Właśnie spotkałem faceta, który używa zamrażarki kriogenicznej do wszystkiego, co może dostać w swoje ręce, czy ten proces jest dobry dla śmigieł?

Bardzo interesujące. Można użyć tego procesu na nowych śmigłach, aby zmniejszyć naprężenia, ale na używanych śmigłach muszą one być w dobrym stanie. Należy namagnesować pozostałe dwa śmigła, aby sprawdzić, czy są jakieś pęknięcia, jeśli nie, można to zrobić.

P: Czy powinienem naprawić lub kupić nową śrubę napędową łodzi?

Większość małych wgnieceń lub zagięć w śmigłach aluminiowych można naprawić stosunkowo niskim kosztem. W przypadku naprawy należy upewnić się, że warsztat naprawczy nie spiłuje krawędzi łopatek, zmniejszając w ten sposób ich średnicę. Jeśli uszkodzenie obejmuje wyszczerbienie lub wyszczerbienie łopatek, należy rozważyć zakup nowego śmigła.