Как работает гребной винт лодки

Как движитель корабля, гребной винт имеет огромное значение. Но помимо того, что мы знаем, что гребной винт должен двигать корабль вперед, что мы знаем о том, как он работает на самом деле? Какой пропеллер лучше всего подходит для производства? Понимая, как работают гребные винты, вы сможете сделать мудрый выбор при выборе гребного винта для вашей лодки и подобрать подходящий вариант.

КОНЦЕПЦИЯ "ЛИФТА"

THRUST

МАТЕРИАЛЫ

КОНЦЕПЦИЯ "ЛИФТА"

Как правило, существует два типа гребных винтов, RH и LH, и разница между ними заключается в угле наклона лопастей. Гребной винт создает подъемную силу для движения лодки вперед за счет наклона лопастей, поэтому угол, под которым наклонен винт, в значительной степени зависит от мнения, и это практически то же самое, как винт самолета создает подъемную силу.

Когда гребной винт толкает воду в одну сторону, вода заполняет пространство, образованное гребным винтом, тогда с двух сторон лопасти гребного винта создается разница давлений: с передней стороны лопасти - отрицательное давление, с задней стороны - положительное давление.

THRUST

Создаваемая при этом разница давлений втягивает воду в гребной винт спереди и разгоняет ее сзади. Втягивая воду, гребной винт образует цилиндр с водой, которая вытекает из винта и создает тягу, приводящую лодку в движение в направлении, противоположном направлению тяги. В этот момент лодка начинает движение. Поскольку существуют трехлопастные и четырехлопастные гребные винты, их работа различается.

 Чем меньше лопастей у пропеллера, тем выше его эффективность, а чем больше лопастей у пропеллера, тем наоборот. Чем больше лопастей у пропеллера, тем большую нагрузку он может нести.

МАТЕРИАЛЫ

Понимание принципа работы гребного винта - это всего лишь понимание процесса приведения в движение, нам также необходимо понимать, из каких материалов изготовлен гребной винт. Морские гребные винты обычно делятся на два материала: алюминиевый сплав и нержавеющая сталь. Нержавеющая сталь - самая дорогая, легко ремонтируемая и очень прочная.

Относительно недорогим является материал из алюминиевого сплава, пропеллер из алюминиевого сплава доступен по цене, поврежденный и своевременно замененный может быть. Поэтому при выборе пропеллера стоит выбирать различные материалы в зависимости от собственных потребностей!

Во-первых, алюминиевые стойки обычно дешевле стоек из нержавеющей стали. Они также легче, что может повысить производительность и топливную экономичность. Однако они не так прочны, как нержавеющая сталь, и могут быть более подвержены повреждениям о камни или другие подводные опасности.

С другой стороны, стойки из нержавеющей стали более долговечны и способны выдерживать больший износ. Они также лучше подходят для высокопроизводительных лодок и более тяжелых грузов. Однако они дороже алюминиевых и могут быть тяжелее, что может негативно сказаться на производительности и топливной экономичности.

В конечном итоге выбор между алюминиевым гребным винтом и гребным винтом из нержавеющей стали зависит от ваших конкретных потребностей и предпочтений. Если для вас важны стоимость и вес, алюминиевый гребной винт может оказаться лучшим выбором. Если же важнее долговечность и производительность, то лучшим вариантом может стать гребной винт из нержавеющей стали.